轮胎粉碎加工前景(废旧轮胎的用途)

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废轮胎的用处有哪些

目前，我国对废旧轮胎的主要处理方式包括轮胎翻新、生产再生胶、生产胶粉三种。此外，热裂解作为从最终途径上完成轮胎资源的循环利用方式，已经在我国局部地区开始应用。

近几年，我国翻胎业发展迅速，其主要生产设备和原材料国产化比率达到90%，2006年我国轮胎翻新量已达到950万～960万条。但轮胎翻新的总量只占新胎总产量的4%以下，仍远低于发达国家的水平。目前国内翻胎技术已经不是难题，一条合格的翻新轮胎其行驶里程基本上达到甚至超过新胎的行驶里程。翻新1条旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造1条同规格新轮胎的15%～30%，消耗的能源为新轮胎的20%～30%，而一次翻新轮胎价格约为新轮胎的50%～80%。尽管翻新轮胎有着良好的性价比优势，而且有利于节约资源，符合我国发展循环经济的形势需要，但是影响我国翻胎业发展的因素仍然不少。比如，我国轮胎消费观念守旧，人们对翻新轮胎的质量不太认可。同时，国内一些小规模的手工作坊生产的假冒翻新轮胎严重扰乱了翻胎市场的正常秩序。

橡胶资源的紧缺促进了我国再生胶行业的发展。2006年，我国的再生胶生产技术突飞猛进，取得了多项成果，很多已经达到了国际先进水平。高品质的再生胶使得再生胶成为我国橡胶资源的一个重要补充。再生胶的市场价格随着国际、国内橡胶市场价格一起飞涨，也刺激了再生胶产量的增长。2006年，我国的再生胶产量已经突破160万吨。

我国目前已经拥有一批精细胶粉设备供应商，具备了批量生产精细胶粉的能力，涌现出一批具备一定生产规模的胶粉生产企业。2006年，我国再生胶的产量突破20万吨。我国的胶粉行业突出的特点是技术硬、市场弱。由于胶粉缺乏应用市场，而且新开发的胶粉应用新产品，如胶粉防水涂料、胶粉改性沥青在国内还处于实验阶段，尚未大规模推广，因此，我国的胶粉行业发展相对缓慢。

另外，2006年，国内热裂解技术进一步提高，能够将废轮胎完全分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，完成了废轮胎资源的最终循环利用历程，为发展我国轮胎资源循环利用产业提供了新的途径。此外，废轮胎还被作为建筑材料、山体固坡材料以防水土流失等用途，但这些方面用量较少，技术还有待完善，对解决废旧轮胎的环境问题作用有限。

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轮胎粉碎机的前景展望

随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。

自20世纪70年代起，为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。废旧轮胎制取精细胶粉可以替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。再生胶粉除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕热、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域都有着广泛的市场。

在我国，每年消耗生胶345万吨，60%需要进口，2002年起已超过美国连续三年成为业界橡胶消耗大国。随着经济的快速发展，资源对经济的反制约作用开始凸现，且日益严峻，发展之路将何去何从？面临着重大挑战。针对这一触目惊心的恶性现状，国内许多有识之士在不停的奔走呼吁，寻找一条既能解决轮胎的环境污染问题，又能将庞大的废旧轮胎转化成可利用的再生资源的经济可持续发展之路，在国内，利用废旧轮胎制成精细胶粉有着十分广泛的“潜力”可供发掘，其延伸应用和进一步深加工会形成一个蓬勃发展的朝阳产业，成为新的经济增长点，同时，还会给我国的交通、化工、建材等相关行业带来一场成本的革命。综上所述,废旧轮胎再生利用行业将会有很大的市场发展潜力，所以利用轮胎粉碎机加工胶粉符合实体经济可持续发展的要求