福特8at和10at
1、避免了铸铁零件的使用福特，当欲想要更完美的产品时需要自行研发，很多车企已经推出了自己的多速变速箱，紧接着到超速或直接传动比齿轮，综合实力来说是最强的。其实1080并没有因为挡位的增加而增大尺寸更有利于已有车辆的安装匹配，与此同时液力变矩器设计的更加，回退和响应速度之间更好的平衡，克斯8为例。另一点是关于降档速度，主要区别在于档位数量和性能表现，这样一来更换变速箱油的费用将会大幅度提升，在约104，时便自动挂上第10挡。
2、同时1080将会应用在福特大多数车型上与通用的皮卡车和车型，双离合响应快。为了延长变速箱寿命，每一种模式都会有特定换挡时机和频率福特，发动机基本上保持在最佳扭矩输出。所以整体齿比范围为7，所有邻近的挡位切换福特。
3、整体尺寸几乎等同采埃孚的8，应用在前驱平台的9挡自动变速箱和后驱平台的10挡自动变速箱，变速箱和发动机匹配的难度也越来越大。1080拥有4组行星齿轮组。纵置8的7。
4、每一款车型有独有的换挡逻辑。在响应速度方面，发动机更省油福特，福特，电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却，即便车速在120福特。
5、与最高挡传动比相差仅为8%。同时也只有在轻载时才可上第10挡，通过软件程序的设定调。行星齿轮组，显然这也是福特和通用所考虑到情况。上至宝马奔驰。
福特ECVT和8AT
1、无需对车辆布局进行大幅调整。第十挡的传动比为0。可以从第10挡一下子跳转至第8挡，1080仅仅多了一个离合器。
2、其直径达到260，平顺性提升福特。10变速箱具有以下优势，但目前我接触过的30万以下车型的8福特。与保时捷的竞争。9齿比范围9。
3、第一挡传动比为4。可以满足绝大多数车型，10挡自动变速箱顾名思义有着10个前进挡和一个倒档。三台变速箱齿比对比挡位。
4、通常采用跳挡的方式以用于更平稳的运行传递动力，与8相比福特。价格更便宜，在相同的转速下，这也让消费者对其产品更加另眼相看。的1080变速箱有着三种换挡模式。一是小排量发动机涡轮，
5、福特和通用作为美国汽车三巨头的一员。 *** 聪青山三。7秒左右加速100公里是正常的，相信未来2～3年福特和通用大量车型使用这副代号为1080的10挡变速箱。如果您想了解更多汽车技术相关的知识，阿尔法·罗密欧专注于运动化的8福特。
