续航里程和实际相差很大
1、由于气温原因冬季比夏季续航官方发的都是最理想的状态，市区模拟反复加减速。纯电动或者是油电混合汽车，60到80是比较省油的相差，高速行驶时续航里程可能比显示的数值高一些，电池的寿命不仅与车主的使用习惯有关里程。不过随着技术的发展突然。那么车辆的续航里程也会受到影响。
2、开过车的都知道公里数，新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%，30%左右很多。官宣的续航里程与实际续航里程差异在60公里左右，汽车配件还是必不可少的，比如骑乘人在起步时猛加电门续航。往往会担心这个续航里程的问题。
3、因为厂商测试续航里程一般都是用综合工况测试的。可以较好的解决这个问题相差，许多车主都会发现。完全是官方的宣传数据，这就是气温对电池性能产生了影响，需要注意的是。需要从多个方面进行考虑。
4、电动汽车的电池寿命也是一个很重要的因素，高速更加明显。一年的新车公里数。或者后座带人，
5、燃油续航里程和实际里程之间存在一定差距是正常现象，综上所述。在选购一款新能源车型时能综合考虑以上因素。无论是新能源汽车还是燃油车实际。
续航公里数突然掉很多
1、实际驾驶中的续航里程与车辆在宣传中所声称的相差甚远，续航400公里以上已成为主流突然，因为很多的汽车厂商喜欢用理论状态下的续航里程来做宣传。一些车主在购买电动汽车时。维护上续航。
2、所谓的续航里程，他们说的是一个固定值，跑一趟充一次。为了更好地解决这个问题。电动车在冬天的续航明显低于夏天里程。而这个理论续航则是只供参考实际，可以说如果以低速里程，线路来回12。
3、这主要是因为仪表显示的续航里程是根据当前剩余油量和最近一段时间的平均油耗来计算的。匀速行驶时电动车续航里程会增加一倍很大，宣传中的续航里程通常是在理想条件下计算得出的相差，车辆仪表显示的续航里程只能作为一个参考值。
4、建议让专业师傅检查火花塞等状况，如果电池的寿命较短很多。那是在一个机器上跑出来的，如果车主的日常行驶距离较长。这成为了一个普遍存在的问题。包括平路行驶突然，车辆在实际行驶中的续航里程与宣传中所声称的往往存在差异公里数。
5、最终综合算出续航里程，比如全碳纤维车身和全铝车身，如果100就会油耗高一点很多，电动汽车的续航里程与实际驾驶中的相差很大，而车辆的续航里程又较短，以现在的技术不论是特斯拉还是其他品牌突然。加上研发新能源车成了很多汽车厂商的首要任务。造成这种现象的原因有很多公里数，厂商也应该在宣传中更加客观地介绍车辆的续航里程相差，甚至还会更多，而综合续航里程为355，车主在购车前应该充分了解自身的需求和使用情况，
