大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下琅岐闽江大桥的问题，以及和闽江各大桥净空高度是多少的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
话说闽江
闽江，是福建的母亲河，是福建的第一大江，全长530公里，是全省最大的水系。年平均径流量629亿立方米，《榕城考古略》说福州城是：西北则诸山环绕，东南则双江带流，洪江内抱，台江外卫，此郡城之形势。这里说的几条江都是闽江的组成部分。
闽江发源于闽，赣交界的武夷山脉东侧建宁县均口乡台田村严峰山西南坡，以南平，水口为界，闽江分为上，中，下游。南平以上为上游，南平到水口之间为中游，水口以下为下游。
闽江落差大，水力资源丰富，水量居全国第七位，黄河流域面积比闽江大12倍，而水量还不如闽江，闽江河流水力资源理论蕴藏量为632万干瓦，占全省六成。闽江流域洪水频躲，一般4——6月是梅雨型洪水，7——9月是台风雨型洪水，由此4——9月为汛期。
闽江流域建有大中型水电站20多个，装机容量超过300万干瓦，其中水口水电站装机容量达140万千瓦，在华东地区名列前茅。
闽江从水口至台江至马尾港可行1000吨级船舶，马尾港至闽江口可通万吨轮船，为水上交通大动脉。
闽江流域桥梁很多，方便两岸人们的生产生活，仅在福州城区这一段的闽江（南北港）就有青洲大桥，闽江大桥，解放大桥……等10多座大桥。
闽江两岸风光无限，从仓山怀安至闽江入海处，就有金山寺，江心公园，林浦，罗星塔，金刚腿，青芝山，五虎礁等名胜古迹。
闽江在福州市境内150公里，流域面积6万多平方公里，经闽清县，闽侯县在淮安分为南北港，南港是乌龙江，江面比较宽，到峡南时突然变窄，成为袋形江面。北港称台江，白龙江，江面狭窄，在亭江分流，绕过琅岐岛，分别从长门水道和梅花水道注入台湾海峡。
龙虎自雄山水气，
鼓旗谁吊霸王才
以上是福州人张际亮《渡乌龙江》诗的项联，乌龙江是闽江下游南港的名称。
琅岐大桥简介 琅岐大桥介绍
1、琅岐闽江大桥（LangqiMinjiangRiverBridge），是中国福建省福州市境内的跨江通道，位于闽江入海口，是马尾区连接琅岛重要通道之一。
2、琅岐闽江大桥于2010年9月24日动工兴建；于2013年11月1日完成大桥及接线贯通工作，大桥全线贯通；于2014年1月1日通车运营。
3、琅岐闽江大桥西起104国道，上跨闽江入海口，东至环岛路立交；线路长度8.437千米，大桥长1280米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60千米/小时；项目总投资22.56亿元。
长门大桥在哪里
大桥在福州市连江县。根据查询百度地图显示，长门大桥位于闽江下游，濒临入海口处，东临东海。大桥在福州市连江县长门村和在琅岐岛之间跨越闽江，是福州绕城高速公路东南段的控制性工程。长门特大桥濒临闽江入海口，南北向横跨闽江，北接连江长门村，南接琅岐岛。大桥全长848米，主跨550米，结构形式为双塔双索面混合梁斜拉桥。
琅岐闽江大桥介绍
琅岐国际旅游岛全面开发的重中之重工程——琅岐闽江于2010年9月24日正式开工建设，2014年元旦通车。琅岐闽江大桥是福建省桥梁中主跨度最大的大桥，也是主跨度最大的世界前十大斜拉桥之一。
琅岐闽江大桥概况
琅岐闽江大桥及接线工程将采用造型美观的双塔（等高）斜拉桥，主桥长1160米，宽约28.2米，双向4车道（预留6车道）。
目前，琅岐闽江大桥已经进入了前期准备的实质性阶段。记者近日从马尾亭江搭乘轮渡去琅岐，到了琅岐轮渡码头，记者看到红光村至江边（设计中大桥琅岐端点）的通道正在拓宽。
琅岐经济区管委会相关人士介绍，琅岐闽江大桥选址在亭江东岐码头上游约800米处，大桥向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线向南至大桥桥位后向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路。大桥总投资27亿元。
琅岐闽江大桥及接线工程分为琅岐闽江大桥、亭江互通立交、琅岐环岛路互通立交、亭江接线，由中铁大桥局施工。其中，主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速每小时60公里，起点位于国道104线（2300公里+272米处），向西至亭江互通，向东跨越闽江接琅岐岛环岛路与通和路。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主桥桥面宽28.7米，按双向4车道加紧急停车带设计，预留双向6车道。桥下可通航3万吨级海轮。主桥设计为主跨680米长的双塔等高斜拉桥，主跨长度居世界同类桥梁前10名。琅岐闽江大桥建成后，从福州经济技术开发区中心区可直接通过该桥进入琅岐，随着今后周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离也将缩短到23公里左右，行车时间可缩短至20分钟左右，从而大大拉近琅岐与福州中心城区的距离，进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势，为琅岐大开发、大发展、大跨越奠定坚实基础。
琅岐闽江大桥施工单位为：中交二航局、中铁大桥局，监理单位为：西安方舟工程咨询有限责任公司。
2011年5月17日10:10分琅岐闽江大桥4-10#（4#墩10#桩）开盘，封盘时间20:10分，累计浇筑混凝土548立方米。
技术标准
设计基准期：100年。
道路等级：主线为公路一级兼顾城市Ⅰ级主干道，支线为城市Ⅰ级主干道；
设计行车速度：60公里/小时；
设计荷载等级：公路—Ⅰ级；
桥梁宽度：主桥28.7米，引桥25.5米；
道路宽度：45米、32米
设计洪水频率：1/300；
桥梁通航标准：Ⅰ级航道，通航3万吨级海轮；
通航净空：最高通航水位：6.778m（罗零高程），净高>55.1m；
通航净宽：单孔双向通航，净宽大于630m；
设计风速：10m高度处100年一遇基本风速为39.1m/s；
地震：工程场地50年超越概率10%和100年超越概率10%、4%的基岩水平峰值加速度分别为66和93、138gal；
建设条件
工程区域气候属典型的亚热带海洋性季风气候，寒暖暑凉交替出现，干湿季分明；临海的地理位置使其冬无严寒，夏少酷暑，气候暖热，雨量一般；在季节划分上3～6月为春季，7～9月为夏季，10～11月为秋季，12～2月为冬季。
工程区域年平均气温19.3～20.0℃，春季平均温度19.5～20.2℃，夏季平均气温基本维持在27.3～27.9℃左右，气温变率小，秋季平均气温19.3～20.1℃，冬季平均温度11.1～11.9℃。年平均相对湿度75%～81%，年降雨量1380～1550毫米；年降水峰期出现在3～6月和7～9月；降水季节分布不均，以春季为多雨期。春季降水接近年雨量的一半，占45%～50%；夏季雨日不多，但雨强大，季雨量占年雨量的31%～36%；秋、冬季为少雨期，以秋季为甚，两季雨量分别占年雨量的7%～8%和11%～12%。本区多台风影响，初台最早出现在5月中旬，7～9月是台风影响集中期，台风影响高频时段为8月下旬、9月上旬和7月下旬。
气温：年平均气温为19.5℃左右，最冷月为1月，最热月为7月，极端最高气温为38.0℃，极端最低气温为-1.1℃。
气压：年平均气压为1014Pa左右，最高出现在12月，最低为8月。极端最高气压为1036.3 hPa；极端最低气压975.5 hPa。
湿度：年平均相对湿度为78%，以6月为最大， 11、12月最小。最小相对湿度的为13%。
风：年平均风速为3米/秒左右，秋冬季最大，春季次之，夏季相对为小。十分钟平均最大风速为26米/秒，风向东北风。主导风向轴比较明显,夏季为SSW，其余季节为NE。
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