进口三菱帕杰罗怎么样
每当谈到硬派SUV，普拉多已经在很多人的心目中留下了很深的印象，除了拥有着很强的脱困能力，我想日系品牌的可靠性也是众多消费者们选择这台车的重要原因之一，但是新款的普拉多却为了有着更为经济的燃油性，将全时四驱更换为适时四驱，这样的做法难免会使这台车的脱困能力下降不少。
不得不承认，如今的普拉多在脱困能力上已经比从前差出了不少，但是价格却依然坚挺，如果你的预算只有三十多万，却又想要拥有着省心的硬派SUV，我觉得这台进口三菱的帕杰罗就是很不错的选择。同为日系品牌的它，在可靠性方面也有着良好的表现，只不过整体上的做工还是差出了一些。
即便是以进口的方式引入到国内，它也有着比普拉多更为亲民的价格，该车的官方售价区间为34.98万元到42.98万元，相比较于普拉多绝对是要亲民不少。它和普拉多有着相同的定位，均为中大型SUV，不同的是它全系均采用了7座的布局，所以个人认为这台车的家用性似乎更强一些。
多年以来，帕杰罗纵然是有着很高的性价比，销量却一直都很差，我想这和它较低的颜值绝对是有着分不开的关系，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，也让前脸更加霸气。横平竖直的线条虽然让这台车没有太大的特色，却也呈现出了硬朗的格调。
相对来说，内饰的设计还是很不错的，双炮筒式的仪表盘使得车内也有着较强的运动气息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更强，木纹饰板的拼接为整体上带来了更强的豪华氛围，也符合这个价位的档次感。
硬派越野车总是少不了“大排自吸”，这台车也同样没有让我们失望，全系都搭载了一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达128千瓦，最大的扭矩可达255N·m，与之匹配的均为5档手自一体变速箱。另外，这台车全系都标配了全时四驱和中央差速锁锁止，所以脱困能力绝对是不输于霸道的。
超级维特拉与三菱帕杰罗劲畅哪个性价比高
目前相中了铃木超级维特拉和三菱帕杰罗劲畅了，我简单对比了一下。超级维特拉不用多说了，一款很经典的越野型SUV，也已经有二十几年的历史了。造型硬朗，风格硬派，搭载了2.4L J24B VVT发动机，最大输出功率122千瓦、最大扭矩225牛米。
您好，目前相中了铃木超级维特拉和三菱帕杰罗劲畅了，我简单对比了一下。超级维特拉不用多说了，一款很经典的越野型SUV，也已经有二十几年的历史了。造型硬朗，风格硬派，搭载了2.4L J24B VVT发动机，最大输出功率122千瓦、最大扭矩225牛米。内置梯形车架承载式车身结构是超级维特拉的特色，能在越野和舒适之间找到一个平衡点，做到两者兼顾。再加上全时四驱系统带有LSD限滑差速器，接近角为29°、通过角为19°、离去角为27°，超级维特拉在越野性能方面无需担心。今年十一与朋友去新疆沙漠参加越野e族的英雄会，现场看到好几辆维特拉无改装直接就奔赴赛场，着实也让我对它的性能更佳看好。关键是价格也合适，顶配车型只要27万多元。
三菱帕杰罗劲畅的原型车是Pajero Sport，就是以前速跑的第二代车型，也是一款很经典的SUV。虽然现在也有国产版了，但配置和质量还是有区别的。帕杰罗劲畅体积要大一圈，造型简洁、粗犷，座位数是7个。
动力方面配备的是3.0L V6 MIVEC铝合金发动机，最大功率163千瓦，最大扭矩281牛米。采用的是非承载式车身结构和三菱独有的超选四驱系统，各项数据指标还不错。不过接近40万元的身价要比超级维特拉贵不少，预算有点紧张。
两款全路况SUV的越野性能都应该有不错的表现，超级维特拉大小合适，性价比也较高，但只有一款车型可选，强烈建议推出多一些车型，以满足不同需求。帕杰罗劲畅7座和 V6发动机吸引人，但做工有些粗糙，而且价格略贵。
帕杰罗和普拉多哪个好
丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕，在去 *** 的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。
售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。而你如果选择普拉多的话要45以上到60多万也只能选择一汽丰田的国产车型。所以二者对比下来，帕杰罗的价格优势可以说是相当大了。
重点要说的是帕杰罗的超选四驱系统：现款车型搭载的已经是第二代超选四驱系统了，第一代为纯机械式的SS4系统，现款升级为带电子辅助的SS4-II xx系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。在4H全时四驱模式下，正常情况下主要依靠后轮驱动。当遇到不同路况时可以通过电子调节实现33:67到50:50的范围内动态调节，是这套系统的精髓所在。当分动箱挂入4HLC和4LLC挡位后，中央差速器会被锁止，车辆前后轴实现50:50动力分配，同时扭矩会被放大1.9倍，获得更好的越野脱困能力。相比同级别的车的四驱系统，这套超选四驱系统的实用性更强，大多数车型的四驱切换只能在低速状态下进行，而帕杰罗的超选四驱系统能够在100Km/h的时速之内实现切换，科技性非常强。
从这两方面考虑三菱帕杰罗更值得选择。
在帕杰罗v97与汉兰达之间犹豫,朋友们给点建议
这两个产品压根不是一个级别，一个硬派SUV一个城市SUV，一个中型SUV，一个中大型SUV，一个是承载式车身，一个是非承载式车身帕杰罗又称山猫，搭配超选四驱，还有更低端的劲畅系列，在30-40万档硬派越野车中竞争力很强，不过由于排放问题，目前还是国五，从天津港买车的朋友，之前要确认好自己上牌地点是否能上牌，要不很麻烦，有的需要二次过户，而且大多都是中东版本，做工跟配置都比较粗糙，买车一定要仔细检查车辆
而汉兰达这里不做过多赘述，早期口碑建立进入国内市场比较早，那时候同价位30万档的中型SUV还很少，所以竞争力比较强，现在的汉兰达加价，用涡轮机表现一般，同价位连Q5也只要三十万，更高级别的途昂，XT5等车型都在瓜分汉兰达的原有市场，已不复往日
帕杰罗动力总成均为均为3.0L自吸发动机配5档手自一体，汉兰达为2.0T涡轮增压配6档手自一体，虽然帕杰罗的变速箱相对落后点，但汉兰达也没好到哪里去，实际感受还是要比汉兰达好太多，具体自己感受，之前客户的劲畅就比汉兰达要好，视野高，坐垫厚实，后排空间可以用夸张来形容，距离动力参数就不说了，丰田的这台2.0T发动机实际表现中规中矩，喜欢日系平顺驾驶感的还是选自吸吧，看个人，汉兰达的使用场景要更丰富一些，帕杰罗尺寸太大，市区停车不方便，也没几个人开硬派越野天天城里跑
驱动方式，帕杰罗式前置四驱，驱动形式为分时四驱配全时四驱，中央差速器为粘性联轴节跟牙嵌式差速锁，加上承载式车身结构，越野利器，汉兰达市区驾驶更舒适，高配也有适时四驱，提供七座版本，典型的家用车，两者不同定位无法相提并论，看你自己需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
