这篇文章给大家聊聊关于大指挥官混动版评测，以及大指挥官和大切诺基区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
jeep大指挥官四驱增强版有功放吗
有。功放位置在行李箱右侧，拆内饰板就可以看到，jeep大指挥官原装功放采用的是阿尔派音响，这款音响效果还是很不错的。jeep大指挥官四驱增强版是Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造，新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep4×4全路况系统，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。
2022吉普大指挥官混动充电时长
最佳答案：它是属于混合动力版本都是可以充电，充电时间大约需要在5个小时。
电池不可以用空才充，如用空后再充，电池的容量会下降2%。
如方便，可在用到70%时再充，随用随充并不可取
充电就一定要充足，在变灯后续充2小时为宜。但续充绝不要超过12小时
平时充电可根据用电量来看充电实际耗时，如以后充电时，用同样的电超出平时充电时间过长，要及时断电，送检电池和充电器，防止电池被充鼓
分享一下我的JEEP大指挥官悦享版使用笔记
JEEP大指悦享版Ⅵ?斐济蓝使用笔记（20200510更新）
迎新 Jeep大指挥官? 2018款2.0T手自一体四驱悦享版Ⅵ?斐济蓝? 4S加装精品（折耳，电踏扳）落地价过三有零（含税二万多，保险八千）
辞旧用了十年索兰托，为了保留指标，恋恋不舍置换了
20200327提车，悬20191220生产入库的，车显里程11，轮胎19年46周，玻璃代码一致，车漆内饰无缺限，油水灯光仪表显示正常，随车工具备胎齐全，试驾操作无异常。提车回来时加了足有2L玻璃水。
目前用车月余，行使近干公里，时速未过90，感觉良好，在油门、刹车、电子驻车、盲区识别，车身方位等方面操控方面还需进一步适应，油耗有待进一步观察，没发现较大的缺限和不足。
具体感受:感到欣慰：.自动驻车功能很实用，在市区驾驶十分便利，也最常用，解放手脚：将拨档旁的“auto hold”键点亮，驾车时踩刹车使车辆停稳后便可抬脚，仪表盘的中心下沿会出现绿色的“hold”字母；重新起步时，踩油门便可行走。槽点：一，开关车门与上锁解锁功能(不太理解设计理念)，在随身携带车钥匙的情况下，1.锁门，只要用手按下关闭状态下的前门把手按钮，便可使锁机处于锁闭状态，无论其他车门（包括后背厢门）是开着或是关着；后关上的车门也被锁闭。2.开门，只要用手按下前门把手按钮，便可开门（费话）；然而，在车门锁闭的状态下，去开后背厢门会使全车门解锁，离开车时一定要重新锁车，否则问题大了。二，坛子里有人说发动机未熄火，可以锁车门！？开始不信，回去试了一下，果然如此。搞不懂是否是个问题！？
三.备胎问题，尽管好多车系都使用了非全尺寸的备胎，哦，对此仍耿耿于怀。远行途中需要换胎换下来的太狠脏，又不能挂在备胎位上，放到哪里？难不成拴个绳拽着跑？出门在外，苦恼的很呐！节约这点成本不值当啊！
报个到先，暂时聊这些，后面会有补充和更新。（20200501更新）吉普大指加装了一些东东： 1.启停关闭器（无创插接在方向盘下的线束，无图）
3.转向助力套+助力球,个人习惯左手揉盘，为了避免方向盘过快磨损
5.车载电台，十年前的八重洲7800，主机放到车厢尾部的工具格里，面板放在中控的下面，直接从电瓶上取电，猪尾巴+吸盘放到车后顶部
手机挂在中控副驾侧，下边的小空间可以放两部手台
电源线，数据线，喇叭线大指的用料很厚道，门槛下设置有线笼，
车台主机放在后备厢的工具舱里将工具仓里的卷帘隔断取出（没啥大用）可获得实用的贮存空间
有在电台主机以及走线打孔的特写
五一小长假，从海口跑了一趟三亚，来回600公里左右，全程空调，看到了目前个人油耗最好的成绩是7.8公里/每小时（总里程1730公理）。可见大指跑长途真的油耗非常低。
之前的市区1000公里，全程空调平均油耗为14.1公里/每小时。
20200510更新电动尾门前开关使用的感悟：在大指前风挡上方中央有一个按钮，前排司乘人员不必下车便可用该按钮开关尾门，上下车人员自行装卸行李物品，十分方便。当发动机未启动，或启动发动机后挡位处于P挡和N挡时，该按钮有效；当启动发动机后挡位处于R挡和D挡时，该按钮无效。日后还会有，更新
好了，关于大指挥官混动版评测和大指挥官和大切诺基区别的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
