赛欧3电瓶没电换什么牌的电瓶好
请大神支招儿，有三百多五百多一千多的蓄电池！换那个牌子的好！跟自动启停有关系么换电瓶！请大神支招儿，有三百多五百多一千多的蓄电池！换那个牌子的好！跟自动启停有关系么换电瓶！我刚在途虎换了个蓝标瓦尔L12-200/60D的，390元，感觉很好，启停照样有效，但为了电瓶寿命，我上车就关了启停，我想只要不频繁启动，和没有启停的车没什么区别配备启停功能的发电机输出电压由电脑控制,如果是普通蓄电池,电脑一直认为该蓄电池容量不足,会自动调整输出电压大于15v,长期如此会大大缩普通蓄电池的使用寿命.那几个楼主的回复我也是无语了，他们都是赛欧的车主吗？赛欧3带启停的车，电瓶能用普通的电瓶？启动是可以，自动启停还能用？有关掉应该问题不大，但是你是几年车，走了多少公里，怎么需要换电瓶？现在电瓶还是挺耐用的，我3年车，现在还开不到1.5万都是市区，平时都短途5公里左右，每次路程启停工作10次左右，到现在都好好，所以电瓶寿命短要先找原因，另外一辆凯越电瓶5年，因为平时开得少，晚上还忘了关灯，第二天电瓶挂了。所以正常来说3年是基本寿命，习惯好可以用5年以上本人使用15款赛欧3，近4年7万公里电瓶一切正常。变速箱严重故障，建议多加注意。不带启停STT系统电瓶寿命一般6万公里左右,也看自己用电负荷大小,电器过多,频繁启动,夜车频频,大功率音响都影响电瓶使用寿命.电瓶建议在电瓶专卖或网上更换,4S稍贵,质量都一样的东西,建议首选瓦尔塔,次选博世,图便宜就骆驼与风帆,普通车使用瓦尔塔大约450左右,博世400左右,骆驼与风帆350左右,旧电也能让他们回收抵50-100左右。回答车友问题是我的荣幸,.自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。目前普遍为AGM和EFB两种。AGM是欧洲或者是德国应用较广的车型，但是EFB主要是日系车运用的比较多。这个自动启停功能是在日系车上的应用比较多一点。虽然它们两个的名称是有些许差别，但是呢，功能还是差不多的。因此，要是你买车的话，选择了自动启停功能的车型，即使电瓶有点故障，但也千万不要用普通电瓶取而代之。不然的话，极有可能压缩了它的寿命，毕竟你的电瓶没有办法承受住如此大的电流，也就是说很快就可以报废了。这样来说在选电瓶的时候一定要选择专用的自动启停电池。我就是15款赛欧3，上月换的普通电瓶，试了启停照样有效，我想启停就是频繁启动，我只要不频繁启动和不带启停的车没啥区别。@2019
新赛欧电瓶电池怎么拆卸
1、首先接通点火开关，读取自诊断系统的故障码
2、将点火开关置于“OFF”
位置，切断电源;
3、用10CM套筒扳手依次松下蓄电池的“上固定卡”螺丝1和螺丝2
4、先拧松负极柱上搭铁电缆的接头螺栓并取下搭铁电缆接头，然后再拧松正极柱上的电缆接头螺栓和取下该电缆接头;有些高档车换电池的时候不可以让车身电器断电，因为断电后需要用专业汽车检测仪解码匹配，所以换电池前一定要用一个备用电池跟车上的电瓶(两极)并联起来。
5、完全将电池头上正、负极的螺丝松开，并把正、负极电缆及接头放好。
6、拆下蓄电池固定架
温馨提示：
(1)在拆卸之前，应该记录相关信息，如收音机频道、座椅位置(带有记忆系统)和转向盘位置(带有记忆系统)等。
(2)在拆卸蓄电池前，关闭点火开关和所有的用电器。
(3)开始拆卸蓄电池，首先取下负极电缆，然后取下正极电缆，然后拧下蓄电池固定支架上的螺栓，取下蓄电池。
雪佛兰新赛欧汽车电瓶没电了怎么办
1、用有电电瓶搭接启动，
2、电瓶充电达13.4V以上后起动。
相关知识：
1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次，
2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，
3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，
4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。
赛欧汽车蓄电池是断电换好还是带电换好
汽车蓄电池是断电换好还是带电换好？这两个方式都有什么不同之处？汽车蓄电池是断电换好还是带电换好？这两个方式都有什么不同之处？对于赛欧车系来说，断电换电池或带电换电池没有什么差别。断电换电池，无非车载电脑复位一下重新学习车主驾驶习惯，收音机的时间重新设定，里程那些有断电记忆数据不会丢。没问题的，有没有各种电子设备，无所谓。我是带电换的，后来想明白了，断电换也就相当于电脑复了一下位，就像洗完节气门怠速马达后复位一样，只是行车电脑重新匹配一下，没有影响。一般车辆可以直接换的哈，不需要维持长电，本身配置不高，没有那么多数据，车越简单越不需要。@2019
